Di bidang pembuatan kapal, pilihan bahan terkait langsung dengan keamanan, daya tahan dan ekonomi lambung. Aluminium Kelas Laut 5083 telah menjadi salah satu bahan inti untuk pembuatan kapal modern karena ketahanan korosi yang sangat baik, kekuatan tinggi dan karakteristik ringan. Dan pengiringnya yang berbeda menentukan penerapannya di berbagai bagian kapal.
Sifat dasar 5083 lembar aluminium
5 0 83 Aluminium adalah paduan aluminium tahan karat al-mg, mengandung sekitar 4,5% magnesium, 0. 7% mangan dan kromium 0,25%. Elemen paduan ini memberi sayat Karakteristik berikut:
Resistensi korosi: kinerja yang sangat baik di lingkungan laut, terutama resistensi korosi air laut;
Kekuatan tinggi: Kekuatan luluh dapat mencapai 275mpa, kekuatan tarik adalah sekitar 310MPA;
Weldability: Mudah dilas, cocok untuk memproses struktur lambung yang kompleks;
Ringan: Kepadatan adalah sekitar 1/3 baja, secara signifikan mengurangi berat kapal dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Mempel umum dari pelat aluminium 5083
1. 5083-O
Proses: Annealing lengkap, pelunakan material;
Fitur: kekuatan yang sangat rendah, daktilitas yang sangat tinggi;
Aplikasi: Bagian yang membutuhkan lentur kompleks atau menggambar dalam (seperti fairings, kepala khusus);
Keterbatasan: Perlakuan panas tambahan diperlukan untuk penguatan, dan biayanya relatif tinggi.
2. 5083-H111
Proses: H111 Temper adalah bentuk transisi antara OM dan H321 Temper.
Fitur: Kekuatan: 180-200 MPa, kekuatan tarik: 270-300 MPa dan perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 12%.
Aplikasi: Ini sering digunakan di deck kapal, sekat dan bagian lain dengan persyaratan menengah untuk kekuatan struktural. Mereka dapat menahan beban harian dan beradaptasi dengan sedikit deformasi lambung dalam gelombang.
Keuntungan: Kekuatan 40% lebih tinggi dari O dan 15% lebih ringan dari negara bagian H321
3. 5083-H321
Proses: Setelah bekerja dingin dan pengerasan, itu distabilkan dan memiliki kekuatan dan ketangguhan;
Fitur: Kekuatan sedang, ketahanan korosi yang baik dan ketahanan kelelahan;
Aplikasi: Hull Shell, Deck, Struktur Sisi dan Bagian Lain yang Menanggung Beban Bergantian;
Keuntungan: Kekuatan keseimbangan dan kemampuan las, cocok untuk struktur las yang kompleks.
4. 5083-H116
Proses: Setelah bekerja dingin, beberapa tegangan residual dipertahankan dan permukaannya diperlakukan secara khusus;
Fitur: Resistensi korosi air laut yang sangat baik, terutama resistensi korosi intergranular pada lasan;
Aplikasi: Bagian bawah air (seperti lambung, lunas), sekat tangki minyak, dll.;
Keuntungan: Mengurangi biaya perawatan dan memperpanjang masa pakai kapal.
5. 5083-T6
Proses: Penuaan buatan setelah perawatan solusi untuk meningkatkan kekerasan;
Fitur: Tingkat kekuatan tertinggi, tetapi sedikit daktilitas lebih rendah;
Aplikasi: Kurung mesin kapal, basis alat berat, dll.;
Catatan: Hindari degradasi kinerja setelah pengelasan.
5083 H321 dan H116 adalah pilihan utama untuk pembuatan kapal, dengan mempertimbangkan kekuatan, resistensi korosi dan kemampuan proses; Sementara O dan T6 adalah untuk kebutuhan khusus.
