1. Apa metode perlakuan panas utama untuk paduan aluminium?
Paduan aluminium menjalani empat proses perlakuan panas mendasar:
Solution Heat Treatt (SHT): Pemanasan ke 480-540 derajat (tergantung pada paduan) untuk melarutkan elemen paduan. Seri kritis untuk seri 2xxx\/6xxx\/7xxx.
Pendinginan: pendingin cepat dalam air (50-80 derajat) untuk mengunci elemen dalam solusi. Tingkat quench harus melebihi 200 derajat \/detik untuk nilai aerospace.
Pengerasan presipitasi (penuaan):
T6: penuaan buatan di 150-200 derajat
T7: Penuaan berlebihan untuk stabilitas dimensi
Anil: Pemanasan hingga 345 derajat diikuti oleh pendinginan lambat (15 derajat \/jam) untuk menghilangkan tekanan.
Contoh: 6061- T6 membutuhkan 530 derajat SHT + quench air + 175 penuaan derajat selama 8 jam.
2. Bagaimana perlakuan panas mempengaruhi sifat mekanik?
Perubahan Properti berdasarkan Proses:
| Perlakuan | Perubahan kekuatan tarik | Perubahan Kekerasan (HV) |
|---|---|---|
| O (dianil) | -40% vs T6 | 60 → 30 |
| T4 (usia alami) | +25% vs o | 30 → 80 |
| T6 (Puncak Usia) | +100% vs o | 30 → 115 |
Prinsip Metalurgi:
Formasi endapan (misalnya, Mg₂si dalam 6xxx) menghambat gerakan dislokasi. Over-penuaan (T7) kasar endapan, mengurangi kekuatan tetapi meningkatkan resistensi korosi.
3. Apa parameter kontrol suhu kritis?
Persyaratan presisi:
Pengobatan larutan: ± 3 derajat toleransi untuk paduan dirgantara (misalnya, 7075 pada 477 ± 3 derajat)
Tungku penuaan: ± 1 derajat keseragaman untuk perawatan T6
Tingkat pemanasan: 10-20 derajat \/min untuk menghindari peleburan yang baru jadi dalam paduan zn tinggi
Alat pemantauan:
Ketik k Thermocouples dengan 0. 1 derajat resolusi
Pyrometer inframerah untuk suhu mandi pendinginan
4. Bagaimana memilih siklus perlakuan panas untuk seri paduan yang berbeda?
Protokol khusus paduan:
2xxx (al-Cu): penuaan multi-langkah (misalnya, 190 derajat + 160 derajat untuk AA2024)
6xxx (Al-MG-Si): Penuaan satu langkah pada 175 derajat untuk 8 jam
7xxx (al-zn-mg): Retrogression Realing (RRA) untuk komponen pesawat terbang
Standar Industri:
AMS 2770 untuk Perlakuan Panas Aerospace
ASTM B918 untuk paduan otomotif
5. Apa cacat umum dalam perlakuan panas aluminium?
Analisis & Pencegahan Cacat:
| Tipe cacat | Menyebabkan | Larutan |
|---|---|---|
| Retak pendinginan | Stres termal yang berlebihan | Gunakan contap polimer |
| Zona Gratis Endapan (PFZ) | Tingkat pendinginan yang salah | Mengoptimalkan keterlambatan pendinginan<10sec |
| Terlalu terbakar | >5 derajat di atas solvus temp | Pasang alarm tungku |
Kontrol kualitas:
Melakukan Pemetaan Kekerasan (Skala Rockwell B)
Lakukan metalografi untuk memeriksa distribusi endapan
