Pelat aluminium-paduan magnesium berukuran sedang, 5454 dimaksudkan untuk digunakan pada suhu sedang dan tinggi. Ini sempurna untuk truk tangki aspal, insulasi, dan bahan kimia karena memiliki kemampuan las dan ketahanan korosi yang luar biasa.
Kesesuaian-suhu tinggi: Sangat baik untuk aspal panas, emulsi, dan cairan kimia, kinerja stabil dari 65 hingga 150 derajat .
Kekokohan dan ketahanan terhadap korosi: Untuk menahan kelelahan dan getaran selama pengangkutan, 5454-H111 memadukan ketahanan korosi yang luar biasa dengan kekuatan tarik tinggi.
Stok yang siap dikirim: Pelat 5454-H111 dipotong sesuai ukuran dan memiliki konstruksi kepala/penyekat yang dibuat khusus untuk meminimalkan lapisan las dan menghemat waktu perakitan.
Spesifikasi pelat lembaran aluminium 5454 untuk kapal tanker minyak
| Paduan | 5454 |
| Melunakkan | 5454-H111 (tersedia), 5454-O (dibuat berdasarkan pesanan) |
| Kisaran ketebalan | 3,0–12,0 mm (umum: 5/6/8 mm) |
| Lebar umum | 1000–2600 mm (maks 2600 mm membantu mengurangi lapisan memanjang) |
| Panjang umum | 2000–12000mm |
| Permukaan yang tersedia | Mill, Mirror (pantulan matahari yang lebih baik untuk-rute iklim panas) |
| Standar | EN 14286, ASTM B209 (dengan EN 10204 3.1 MTC) |
5454-Pelat-Aluminium-untuk-Bahan Kimia-Truk Tanker.pdf
Paduan magnesium-sedang 5454 dirancang untuk digunakan pada kapal tanker yang beroperasi pada suhu mulai dari sedang hingga tinggi. Untuk badan tangki aspal, insulasi, dan bahan kimia, hal ini memberikan keseimbangan antara kekuatan, ketahanan terhadap korosi, dan kemampuan las.
Stabil pada suhu tinggi: Bekerja secara konsisten pada suhu antara 65 dan 150 derajat, sehingga cocok untuk aspal panas, emulsi, dan media kimia tertentu.
Ketahanan terhadap cuaca dan korosi:-Penggunaan jangka panjang pada rute korosif dan pesisir didukung oleh ketahanan yang baik terhadap kondisi kimia dan semprotan garam.
Pelat lebar meminimalkan jahitan: Kekencangan-kebocoran dan efisiensi produksi ditingkatkan dengan lebar hingga 2600 mm, yang membantu pemotongan las memanjang.
Opsi permukaan cermin: Lembaran cermin mengurangi suhu permukaan dengan meningkatkan reflektifitas matahari, yang bermanfaat di iklim panas (seperti Timur Tengah dan Afrika Utara).
Catatan pilihan: Untuk menjamin ketahanan-suhu rendah untuk-penggunaan kriogenik/LNG jangka panjang, pilih pelat aluminium 5083.
Aplikasi dan Temper yang Direkomendasikan dari Plat Aluminium 5454
| Komponen | Suhu yang Direkomendasikan | Ketebalan | Catatan |
| Badan Tangki | 5454-H111 / 5454-H32 | 5–8 mm | H111 untuk pelayanan standar; H32 untuk suhu-tinggi atau beban berat |
| Kepala/Penutup | 5454-O | Sama atau lebih tebal dari tubuhnya | Temperamennya lembut, mudah diputar dan dibentuk |
| Penyekat/Partisi | 5454-O | ≈1 mm lebih tipis | Kurangi berat badan, pertahankan ketahanan benturan |
| Sekat | 5454-O | 5–8 mm | Kompartemen terpisah, pastikan transportasi mandiri |
5454 Panduan Pembelian Plat Aluminium
Pilihan harga dan pengiriman termasuk EXW, FOB, CIF, dan DDP; harga per lembar atau kilogram. Dalam waktu 24 jam setelah menerima spesifikasi dan gambar Anda, perkiraan resmi akan dikirimkan.
Waktu tunggu biasanya 5–7 hari untuk sampel dan 2–3 minggu untuk sampel massal. Pengiriman sebagian dan produksi yang dipercepat dimungkinkan.
Kirim desain dan spesifikasi melalui email atau papan pesan.
Penentu harga meliputi kuantitas, pelabuhan tujuan, paduan/temper, ketebalan & toleransi, dan pemotongan/kemiringan.
Sampel dan MOQ: spesifikasi campuran diterima; sampel memenuhi EN 10204 3.1 MTC
Pengemasan dan kesesuaian: wadah dan film PE yang sesuai dengan ISPM 15; COO dan REACH/RoHS berdasarkan permintaan
Bea Cukai dan logistik: udara, laut, dan kereta api; DDP opsional; daftar pengepakan, asuransi, dan dokumen bea cukai disediakan
Selesai Pabrik 5454 vs Selesai Cermin 5454
Panduan Pemilihan Plat Tanker (5182|5083|5454|5754)
| Dimensi \\ Paduan | 5182 | 5083 | 5454 | 5754 |
| Kata kunci pemosisian/skenario | barang berbahaya ADR; suhu lingkungan–sedang; penekanan pada perpanjangan dan stabilitas pengelasan | Kriogenik/LNG; laut/garam-semprotan; ketahanan korosi umum | Kargo-bersuhu menengah-tinggi/kargo berinsulasi jangka panjang (misalnya, aspal/aspal emulsi) | Struktur las umum; makanan/perawatan pribadi; ketahanan korosi sehari-hari |
| Bagian & emosi yang khas | Cangkang: 5182-H111; Kepala/Penyekat: 5182-O | Cangkang: 5083-H111/H321; Kepala/Sekat : 5083-O | Cangkang: 5454-H111/H32; Kepala/Sekat : 5454-O | Shell/Internal: 5754-H111/O (kebutuhan kinerja) |
| Batasan operasi & pengendalian risiko | Untuk 5xxx yang mengalami suhu dan tekanan lebih tinggi secara berkelanjutan, lakukan penilaian NAMLT; untuk suhu-jangka panjang yang lebih tinggi, evaluasi juga 5454 | Sangat baik pada suhu rendah dan layanan kelautan; tidak disarankan untuk-suhu tinggi jangka panjang | Stabilitas yang lebih baik pada suhu sedang-tinggi dibandingkan 5182/5083; masih mengelola risiko NAMLT | Kekuatan sedang; memverifikasi kesesuaian media dan peraturan per proyek |
| Apa yang paling dihargai oleh pelanggan | Perpanjangan dan kemampuan las yang tinggi; pelat lebar mengurangi jahitan; bagian berbasis gambar-tersedia | Kinerja korosi/kriogenik yang terbukti; rekam jejak yang kuat dalam proyek LNG/pesisir | Masa pakai yang stabil pada suhu sedang-tinggi; cocok untuk kargo terisolasi dan rute panas | Sifat mampu bentuk dan profil biaya yang baik; Cocok untuk struktur kapal tanker umum |
Komposisi kimia pelat lembaran aluminium 5454 untuk kapal tanker minyak
| Elemen | Komposisi% |
| Ya | 0.25 |
| Fe | 0.40 |
| Cu | 0.10 |
| M N | 0.5-1.0 |
| mg | 2.4-3.0 |
| Kr | 0.05-0.20 |
| Tidak | --- |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.20 |
| Al | Sisa |
Sifat mekanik pelat lembaran aluminium 5454 untuk kapal tanker minyak
| Melunakkan | Ketebalan/mm | Kekuatan Tarik MPa | Kekuatan Tarik/MPa non-proporsional yang ditentukan | Perpanjangan Setelah Istirahat (%) | A50mm | Radius Lentur |
| O, H111 | 3.00-6.00 | 215-285 | Lebih besar atau sama dengan 85 | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | - | 1.0t |
| >6.00-12.00 | 215-285 | Lebih besar atau sama dengan 85 | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | - | 2.0t |
Kelas permukaan pelat lembaran aluminium 5454 untuk kapal tanker minyak
| Jenis | Plat Standar | Pelat Kelas-Tinggi | Piring Cerah | Pelat Cermin |
| Permukaan | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| Kekasaran Ra/μm | 0.5-0.8 | 0.3-0.5 | 0.1-0.3 | Kurang dari atau sama dengan 0,04 |
| Deskripsi Produk | Permukaan halus Kedalaman cacat ＜ Minus Toleransi Ketebalan | Permukaan halus dan halus Tidak ada atau hanya sedikit sekali penyimpangan warna dan obrolan | Permukaan cerah, halus dan halus Tidak ada penyimpangan warna dan obrolan | Reflektif cermin Reflektansi Permukaan Lebih besar dari atau sama dengan 86% |
| Standar yang Berlaku | GB/T 3880 | EN14286 ASTM B209 EN485 Persyaratan khusus pelanggan | EN14286 ASTM B209 Persyaratan khusus pelanggan | EN14286 ASTM B209 Persyaratan khusus pelanggan |
| Aplikasi | Gunakan langsung atau Setelah menyikat Badan Tanker, Partisi Dinding Kepala Tanker, Pelat Tahanan | Gunakan langsung Badan Tanker, Partisi Dinding Kepala Tanker, Plat Tahanan | Gunakan langsung Tanker Body, Tanker Head | Gunakan langsung Tanker Body, Tanker Head |
Penyimpangan yang diijinkan dari pelat lembaran aluminium 5454 untuk kapal tanker minyak
| Toleransi ketebalan dalam rentang lebar berikut | ||||
| Ketebalan | Kurang dari atau sama dengan 1250 | >1250-1600 | >1600-2000 | >2000-2600 |
| 3.00-3.50 | +0.28 | +0.28 | +0.30 | +0.40 |
| >3.50-6.00 | +0.32 | +0.32 | +0.40 | +0.45 |
| >6.00-8.00 | +0.38 | +0.45 | +0.50 | +0.60 |
| >8.00-12.00 | +0.45 | +0.55 | +0.65 | +0.80 |
FAQ – Plat Tanker Aluminium 5454
1. Aplikasi kapal tanker apa yang sesuai dengan paduan 5454?
Untuk emulsi aspal, aspal panas, dan pengangkutan bahan kimia tertentu, pelat 5454 sangat cocok. Minyak ini tidak melunak dan mempertahankan kekuatannya pada suhu tinggi. 5182 atau 5083 juga dapat dipertimbangkan untuk transfer oli ambien.
2. Apa perbedaan 5454 dengan 5083 dan 5182?
Dibandingkan dengan 5083, 5454 mengandung magnesium dan kekuatan yang lebih sedikit, namun lebih stabil di hadapan panas dan kehilangan kekuatan lebih sedikit setelah pengelasan. Layanan LNG dan-suhu rendah dilayani lebih baik pada 5083, sedangkan kapal tanker barang berbahaya ADR dilayani lebih baik pada 5182.
3. Dapatkah Anda menyediakan kepala, penyekat, dan suku cadang lainnya?
Memang. GNEE menyediakan komponen yang siap-untuk-dipasang dengan memotong, menggulung, dan membentuk. Hal ini menurunkan tingkat scrap, waktu pengelasan, dan-pemotongan di lokasi.
4. Bagaimana kemampuan las 5454?
Fantastis. Untuk pengelasan bergulir badan tangki, ini bekerja dengan baik dengan kabel ER5356/ER5183 untuk pengelasan MIG/TIG dan mempertahankan ketahanan korosi yang kuat setelah pengelasan.