GNEE memasok pelat aluminium 5083 H111 dalam stok ukuran 10 mm hingga 40 mm pada 2000 x 6000 mm- paduan-al-Mg kelas laut dengan kekuatan tertinggi di antara kelas aluminium-yang tidak dapat diolah dengan panas, mempertahankan kekuatan setelah pengelasan, dan sifat mampu bentuk yang sangat baik untuk pembengkokan dan fabrikasi tangki. Dengan pengalaman ekspor aluminium selama 18 tahun, GNEE mendukung MOQ yang fleksibel untuk pesanan uji coba dan pengiriman massal, dikirimkan dengan Sertifikat Uji Pabrik EN 10204 3.1, dan mengatur kemasan ekspor yang layak untuk laut.
Dapatkan penawaran harga pelat 5083 H111 - harga, waktu tunggu & sertifikat pabrik →
Apa itu Plat Aluminium 5083 H111
Pelat aluminium 5083 H111 adalah paduan Al-Mg (aluminium-magnesium) yang tidak-panas-dapat diolah dalam kondisi pengerasan regangan-ringan. Paduan ini termasuk dalam paduan aluminium seri 5000-yang mana magnesium adalah elemen paduan utama dan paduan tersebut tidak dapat diperkuat melalui pendinginan dan penuaan - kekuatan berasal dari pengerjaan dingin (pengerasan regangan) di pabrik.
Penunjukan temper "H111" dipecah sebagai berikut: "H" pertama menunjukkan pengerasan regangan sebagai mekanisme penguatan; "11" menunjukkan tingkat pengerjaan dingin tertentu yang menempatkan pelat antara anil penuh (O) dan minimum H11 penuh; tanda "1" di akhir menunjukkan bahwa pelat menerima sedikit pengerasan kerja tambahan selama operasi perataan atau perataan tetapi tidak mencapai kekuatan minimum yang diperlukan untuk temper H11 penuh. Dalam praktiknya, hal ini memberikan 5083 H111 keuletan dan sifat mampu bentuk tertinggi di antara temper 5083 yang dikerjakan, dengan mengorbankan kekuatan tarik dan luluh yang lebih rendah dibandingkan H116 atau H321.
Pelat 5083 digunakan jika kekuatan tinggi, kemampuan las, dan ketahanan terhadap korosi harus ada secara berdampingan: lambung dan dek kapal, tangki LNG dan kriogenik, kapal tanker jalan dan rel, bejana tekan, panel otomotif dan penutup baterai EV, serta fabrikasi struktural di pabrik kimia.
Komposisi Kimia
Batasan komposisi mengikuti ASTM B209 dan EN 573-3, yang diselaraskan untuk paduan ini. Nilai dalam persen berat; "maks"=batas atas saja, rentang=minimum-maksimum.
| Elemen | Min% | % Maks | Peran / Fungsi |
|---|---|---|---|
| magnesium (mg) | 4.0 | 4.9 | Elemen penguatan utama melalui penguatan-solusi yang solid; juga mendorong ketahanan terhadap korosi air laut. |
| Mangan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Meningkatkan kekuatan tarik, ketangguhan dan kemampuan las; menghaluskan struktur butir. |
| Kromium (Cr) | 0.05 | 0.25 | Menstabilkan struktur butir dan menghambat rekristalisasi; meningkatkan tegangan-korosi-ketahanan retak. |
| Besi (Fe) | - | 0.40 | Pengotor yang terkendali; kelebihan Fe membentuk intermetalik yang rapuh. |
| Silikon (Si) | - | 0.40 | Pengotor yang terkendali; kelebihan Si mengurangi keuletan setelah pengelasan. |
| Tembaga (Cu) | - | 0.10 | Sengaja dibuat rendah untuk meminimalkan risiko korosi galvanik dan intergranular. |
| Seng (Zn) | - | 0.25 | Pengotor yang terkendali; melindungi keseimbangan anti-korosi. |
| Titanium (Ti) | - | 0.15 | Pemurni biji-bijian ditambahkan selama pengecoran. |
| Lainnya, masing-masing | - | 0.05 | Batas-lain-lain-elemen. |
| Lainnya, total | - | 0.15 | Total batas lain-lain. |
| Aluminium (Al) | - | Keseimbangan | Logam dasar. |
Sifat Mekanik
Batasan mekanis bergantung pada emosi. Untuk pelat 5083-H111, nilai minimum per ASTM B209 / B241 (ketebalan hingga 200 mm) dan nilai tipikal untuk rentang ketebalan yang disediakan tercantum di bawah.
| Melunakkan | UTS (MPa/ksi) | Hasil Rp0,2 (MPa/ksi) | Perpanjangan A50 (%) | Kekerasan Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| HAI (Anil) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Lebih besar dari atau sama dengan 14 | ≈ 70 |
| H111 (produk ini) | Lebih besar atau sama dengan 275/40 | Lebih besar dari atau sama dengan 125/18 | Lebih besar dari atau sama dengan 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (seperti yang dibuat) | Lebih besar dari atau sama dengan 270/39 | Lebih besar dari atau sama dengan 110/16 | Lebih besar dari atau sama dengan 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (regangan-mengeras + distabilkan) | 305–380 / 44–55 | Lebih besar atau sama dengan 215/31 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (kelautan-dioptimalkan) | 305–385 / 44–56 | Lebih besar atau sama dengan 215/31 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (stabil) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | ≈ 95–105 |
Sifat Fisik & Termal
| Milik | Nilai (metrik) | Nilai (kekaisaran) | Catatan |
|---|---|---|---|
| Kepadatan | 2,66 gram/cm³ | 0,0961 pon/inci³ | Sekitar-sepertiga berat baja struktural. |
| Kisaran leleh | 574–638 derajat | 1065–1180 derajat F | Perkiraan solidus–likuid. |
| Modulus elastis (ketegangan) | 70,3 IPK | 10,2 × 10&sup6; psi | Pada 20 derajat / 68 derajat F. |
| Modulus geser | 26,4 IPK | 3,83 × 10&sup6; psi | Pada 20 derajat / 68 derajat F. |
| rasio Poisson | 0.33 | - | Khas untuk paduan Al-Mg. |
| Konduktivitas termal | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(jam·ft²· derajat F) | Pada 25 derajat / 77 derajat F. |
| Resistivitas listrik | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω·dalam | Pada 20 derajat; konduktivitas volume sekitar 29% IACS. |
| Koefisien ekspansi termal (20–100 derajat ) | 23,8 µm/m· derajat | 13,2 × 10−6 inci/dalam· derajat F | Berarti CTE dalam kisaran ini. |
| Kapasitas panas spesifik | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb· derajat F) | Perkiraan, 0–100 derajat. |
| Suhu layanan berkelanjutan maksimum | 65 derajat | 149 derajat F | Di atas nilai ini, 5083 rentan terhadap-retak korosi dan tidak boleh dicantumkan. |
Tabel Spesifikasi Plat Aluminium 5083 H111
Pelat 5083 H111 dalam stok GNEE disuplai ke dimensi di bawah ini. Semua pelat memiliki lebar 2000 mm dan panjang 6000 mm, dengan enam varian ketebalan terdaftar. Ketebalan pelat dipilih agar sesuai dengan struktur umum dan pemindaian truk tangki; ketebalan khusus dari 6 mm hingga 300 mm tersedia berdasarkan permintaan.
| Paduan | Melunakkan | Ketebalan (mm/inci) | Lebar (mm / inci) | Panjang (mm / inci) | Khas penggunaan ketebalan ini |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Panel kelautan ringan,-dinding kepala truk tangki, penguat otomotif. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Pelapisan sisi lambung, pelapisan dek, cangkang tangki LNG. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Stok duplikat, disimpan untuk pengiriman cepat pada pesanan berulang.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Pelat lambung berat, anggota silang sasis kendaraan, struktur lepas pantai. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Sekat, perkuatan struktural,-dinding samping gerbong. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Bejana tekan, cangkang tangki-ketebalan sedang, struktur atas dek. |
| Atribut | Spesifikasi |
|---|---|
| Standar | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Toleransi ketebalan | Mengikuti ASTM B209 (khas ±0,05 mm untuk ukuran 2–5 mm; ±0,08 mm untuk ukuran 5–8 mm; toleransi yang lebih luas untuk pelat yang lebih tebal per standar). |
| Toleransi lebar | 0 hingga +3 mm (stok pelat biasa). |
| Kebosanan | Panjangnya kurang dari atau sama dengan 3 mm per meter (pelat standar); ditingkatkan dalam penyelidikan. |
| Permukaan akhir | Selesai pabrik (standar); disikat, dianodisasi, kotak-kotak, film PVC berdasarkan permintaan. |
| Kondisi tepi | Tepi gilingan (standar); celah atau tepi deburred berdasarkan permintaan. |
| Ketertelusuran | Nomor heat, MTC 3.1 per EN 10204, sertifikat masyarakat kelas opsional (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Kemasan | Palet kayu ISPM 15, film VCI + pelindung tepi, pengikat baja, kemasan ekspor layak laut. |
| Ukuran khusus | Lebar hingga 2650 mm dan panjang hingga 12000 mm tersedia berdasarkan permintaan (non-standar). [Untuk dikonfirmasi: per pertanyaan.] |
Panduan Perlakuan Panas & Temper
5083 adalah atidak-panas-dapat diobatiPaduan Al-Mg. Berbeda dengan 6061 atau 7075, ia tidak dapat diperkuat dengan perlakuan panas larutan dan penuaan buatan. Semua temper 5083 dihasilkan melalui penggulungan terkontrol (cold work) dan, untuk temper laut berkekuatan lebih tinggi, stabilisasi suhu rendah.
| Melunakkan | Proses | Parameter khas |
|---|---|---|
| HAI (Anil) | Anil penuh | Panaskan hingga sekitar 345 derajat / 650 derajat F, tahan, dinginkan perlahan untuk menghilangkan-pengerasan kerja. |
| H111 | Gulungan panas + gulungan dingin terkontrol hingga sedikit mengecil + ratakan/luruskan | Pengurangan suhu dingin sengaja dilakukan di bawah batas minimum H11; perataan cahaya akhir menambahkan sedikit pengerasan regangan (tanda "1" di H111). |
| H112 | Hot roll dengan suhu finishing terkontrol | Tidak ada kerja dingin yang disengaja; properti dari suhu keluar hot-roll saja. |
| H32 / H34 | Gulungan dingin +-stabilisasi suhu rendah | Stabilisasi biasanya 120–150 derajat / 250–300 derajat F selama 1–3 jam untuk mencegah pengerasan usia pada suhu layanan. |
| H116 | Strain-dikeraskan dari suhu yang lebih tinggi dari H32, kemudian distabilkan untuk keperluan kelautan | Stabilisasi 120–150 derajat / 250–300 derajat F selama beberapa jam; korosi intergranular diuji sesuai ASTM G66. |
| H321 | Saring-mengeras kemudian distabilkan secara termomekanis | Sama seperti H116 tetapi menggunakan rute pemrosesan pabrik yang berbeda; keduanya memenuhi syarat untuk klasifikasi kelautan. |
Sebutan Setara
| Badan Standar | Penamaan |
|---|---|
| AA (Asosiasi Aluminium, AS) | 5083 |
| UNS (AS) | A95083 |
| EN (Eropa, numerik) | EN AW-5083 |
| EN (Eropa, simbol kimia) | AlMg4.5Mn0.7 |
| DIN (Jerman, warisan) | AlMg4.5Mn (Werkstoff 3.3547) |
| JIS (Jepang) | A5083 (sesuai JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (Tiongkok) | 5083 (per GB/T 3190; LF4 lama) |
| ISO | AlMg4.5Mn0.7 (sesuai ISO 209-1) |
| AFNOR (Prancis) | A-G4.5Mn |
| BS (Inggris) | 5083 / N8 (sesuai BS 1470) |
| UNI (Italia) | P-AlMg4.4 |
5083 pelat aluminium H111 Ketahanan Korosi
5083 memiliki ketahanan korosi umum terbaik dibandingkan paduan aluminium yang tidak dapat diolah dengan panas-dalam layanan kelautan. Resistensi di lima lingkungan dirangkum di bawah ini.
| Lingkungan | 5083 H111 Perilaku |
|---|---|
| Atmosfer (industri / pedesaan) | Bagus sekali. Membentuk film oksida pasif yang stabil; tidak diperlukan lapisan pelindung untuk sebagian besar eksposur. |
| Laut (air laut terus menerus, semprotan garam) | Ketahanan umum dan pitting yang luar biasa. Untuk layanan penting-perendaman dan pengelupasan kulit-jangka panjang, tentukan H116 atau H321 (termo-stabil secara mekanis); H111 banyak digunakan untuk pelat lambung dan dek dimana risiko SCC dikelola berdasarkan desain. |
| Galvanik (kontak dengan logam yang berbeda) | Sensitif terhadap kontak langsung dengan tembaga, paduan tembaga dan baja karbon dalam air garam. Gunakan mesin cuci isolasi nilon, karet atau epoksi dan pelapis penghalang; jangan biarkan pipa tembaga mengalir ke pelat aluminium. |
| Stres-retak korosi (SCC) | Kerentanan SCC yang rendah pada H111 karena tegangan sisa yang lebih rendah. Untuk beban tarik berkelanjutan di atas ~65 derajat / 149 derajat F, risiko SCC meningkat dan H116 / H321 harus ditentukan. |
| Kompatibilitas permukaan-finish | Anodisasi dapat dilakukan tetapi paduan kaya-Mg cenderung menghasilkan warna abu-abu dibandingkan warna dekoratif; lapisan bubuk, PVDF, dan sistem cat kelas-kelautan melekat dengan baik pada-pelat yang telah dirawat dengan benar. |
Pembuatan
Pengelasan.5083 H111 dinilai sebagai salah satu paduan aluminium yang paling dapat dilas untuk fabrikasi struktural. TIG (GTAW) dan MIG (GMAW) digunakan. Dua kabel pengisi mencakup hampir setiap aplikasi:
ER5356- pilihan standar untuk pengelasan kelautan dan struktural umum. UTS logam las biasanya 240–290 MPa. Daktilitas yang baik, kecocokan warna yang bagus setelah anodisasi.
ER5183- lebih disukai untuk pelat yang lebih tebal dan sambungan las yang harus lebih mendekati kekuatan tarik logam induk 5083. UTS logam las biasanya 270–310 MPa.
Untuk suhu servis di atas 65 derajat / 149 derajat F, ER5556 (kekuatan tertinggi dari ketiganya) kadang-kadang digunakan, namun dengan mengorbankan keuletan. Melakukanbukangunakan pengisi seri 4xxx-pada 5083 - logam las yang dihasilkan bersifat anodik terhadap logam induk dan mempercepat korosi.
Lasan 5083 mempertahankan sekitar 85–95% kekuatan logam-induk dalam HAZ, yang merupakan keunggulan utama dibandingkan paduan 6xxx yang dapat diolah dengan panas saat HAZ melunak. Urutan pengelasan yang seimbang, penjepitan/perbaikan, dan masukan panas yang terkontrol meminimalkan distorsi; palang penyangga dan perlindungan akar dengan argon direkomendasikan untuk-sambungan penetrasi penuh.
permesinan.5083 H111 dalam kondisi mesin bekerja paling lembut lebih baik dari H116 / H321. Perkakas karbida lebih disukai; geometri perkakas dengan rake positif, kecepatan sedang (~150–300 m/mnt dengan karbida pada potongan ringan, ~80–150 m/mnt pada potongan berat) dan cairan pendingin yang memadai menghasilkan serpihan yang bersih. Gunakan pelumas khusus-aluminium; hindari cairan pemotongan yang mengandung klorin pada bagian-bagian yang nantinya akan digunakan dalam layanan kelautan.
Pembentukan.H111 adalah temper yang dipilih ketika bending, rolling dan stamping berada pada jalur kritis. Jari-jari tekukan minimum yang umum adalah ketebalan 1,5–2× untuk tekukan sumbu-lunak, ketebalan 3–4× untuk tekukan sumbu-keras; penarikan yang lebih dalam dan stempel yang rumit biasanya dimulai dari 5083-O. Pengerasan regangan selama pembentukan secara lokal dapat meningkatkan kekuatan di atas garis dasar H111.
Permukaan Selesai
| Menyelesaikan | Keterangan | Penggunaan khas |
|---|---|---|
| Pabrik selesai | Saat-digulung, permukaan pabrik standar, tekstur bergulir ringan, tanpa lapisan. | Kondisi stok bawaan; fabrikasi struktural. |
| disikat | Poles satin terarah. | Panel arsitektur, interior kendaraan, bagian dekoratif. |
| Anodized (bening atau dicelup) | Lapisan oksida elektrokimia; pada 5083, warnanya cenderung abu-abu/arang. | Perangkat keras arsitektural kelautan yang memerlukan permukaan dekoratif yang keras. |
| Dilapisi bubuk | Bubuk poliester/epoksi diawetkan pada-permukaan yang telah dirawat sebelumnya. | Panel eksternal, rumah peralatan,-bagian berkode warna. |
| Cat PVDF / fluorokarbon | Lapisan resin-dengan daya tahan tinggi (misalnya Kynar 500®). | Pelapis arsitektur, bangunan pesisir,-fasad yang tahan lama. |
| Piring kotak-kotak / berlian | Pola timbul digulung ke permukaan untuk ketahanan slip. | Tempat tidur truk, dek kapal, jalan setapak,-lantai anti selip. |
| Film PVC/foil pelindung | Film plastik berperekat-yang diaplikasikan di pabrik. | Perlindungan permukaan selama pemotongan, pembentukan dan pengiriman. |
Aplikasi plat aluminium 5083 H111
Laut - lambung kapal, geladak dan bangunan atas kapal komersial kecil, kapal kerja dan kapal penangkap ikan.Mengapa 5083: ketahanan korosi umum tertinggi di antara paduan yang tidak dapat diolah dengan panas, mempertahankan kekuatan las, dan H111 merupakan temper yang paling mudah dibentuk untuk pelat berbentuk.
Kelautan - Tangki penyimpanan LNG dan kriogenik.Alasan 5083: mempertahankan keuletan dan kekuatan benturan pada suhu di bawah nol hingga sekitar -195 derajat / -320 derajat F, tidak seperti baja karbon yang mudah rapuh.
Tanker jalan raya - badan tangki bahan bakar, bahan kimia, dan susu.Mengapa 5083: kekuatan las di atas 85% induk, tidak ada pelunakan HAZ, bobot rendah meningkatkan muatan, masa pakai yang lama terhadap muatan agresif dan garam jalan.
Rel - badan kereta berkecepatan tinggi-dan gerbong metro.Mengapa 5083: penghematan berat di atas 30% dibandingkan karoseri baja, dapat dilas untuk rakitan struktur besar,-tahan lelah.
Kulit bus - otomotif, penutup baterai EV, panel lantai.Mengapa 5083 H111: dalam-dapat digambar dalam pengukur tipis (1–2 mm) untuk bagian yang dicap, menyerap-energi-hancur.
Bejana tekan - hingga 65 derajat / 150 derajat F per ASME BPVC.Mengapa 5083: disetujui oleh lembaga kelas (DNV, BV, LR, ABS, CCS) untuk bejana bertekanan laut dan oleh PED untuk bejana proses non-laut.
Pertahanan - pelat baja dan struktur kendaraan militer.Mengapa 5083: rasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi dalam varian H32/H131/H136; kinerja balistik untuk-aplikasi lapis baja ringan.
Tangki kimia - industri, gerbong, peralatan pemrosesan, menara TV dan telekomunikasi.Mengapa 5083: ketahanan terhadap bahan kimia industri dan korosi atmosferik; dapat dilas untuk-fabrikasi di lokasi.
5083 vs Perbandingan Paduan Aluminium Lainnya
Tabel di bawah ini membandingkan 5083 H111 dengan alternatif 5xxx kelautan dan struktural yang paling umum, serta dengan 6061-T6, yang sering diminta tetapi memiliki kinerja berbeda di air laut. Semua angka adalah angka tipikal, bukan angka minimum kontraktual.
| Atribut | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Seri / sistem | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, panas-dapat diobati) |
| UTS Khas (MPa/ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Hasil Khas Rp0,2 (MPa/ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Perpanjangan A50 (%) | Lebih besar dari atau sama dengan 12 | Lebih besar dari atau sama dengan 14 | Lebih besar dari atau sama dengan 12 | Lebih besar dari atau sama dengan 6–10 | Lebih besar dari atau sama dengan 8–10 |
| Kepadatan (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Ketahanan korosi air laut | Tertinggi di antara 5xxx | Tinggi | Tinggi | Tinggi | Lebih rendah (risiko galvanik / lubang di air asin) |
| Efisiensi pengelasan fusi vs. induknya | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75% (HAZ melunak) |
| Panas-dapat diobati? | TIDAK | TIDAK | TIDAK | TIDAK | Ya (T6: larutan + umur buatan) |
| Suhu servis maksimal yang disarankan | 65 derajat / 149 derajat F | 80 derajat / 176 derajat F | 65 derajat / 149 derajat F | 65 derajat / 149 derajat F | ≈ 200 derajat / 392 derajat F |
| Biaya relatif indikatif (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Aplikasi-yang paling sesuai | Lambung kapal, LNG, kapal tanker, struktur kelautan | Menurunkan-stres panel otomotif dan kelautan | Truk tangki, bejana tekan | Pembentukan lembaran, tangki bahan bakar | Struktur umum, suku cadang mesin, tanpa air asin |
Mengapa Memilih GNEE
Pengalaman ekspor aluminium selama 18 tahun.GNEE telah mengirimkan pelat, lembaran, batangan, tabung, pipa, profil, koil, strip, foil dan perlengkapan aluminium ke lebih dari 100 negara sejak tahun 2008.
MOQ fleksibel dan waktu tunggu 15–30 hari.Pesanan uji coba, pesanan{0}}ukuran campuran, dan pengiriman berulang secara massal semuanya diterima. Waktu tunggu standar untuk pelat 5083 H111 yang tersedia (enam ukuran yang tercantum di atas) adalah 15–30 hari sejak PO, bergantung pada kuantitas, pengemasan, dan tujuan; ketebalan khusus menambah waktu penjadwalan pabrik yang kami konfirmasikan pada kutipan.
Sertifikat Uji Pabrik ke EN 10204 3.1 pada setiap pengiriman.Setiap pelat dikirimkan dengan komposisi kimia, hasil pengujian mekanis, dan kemampuan penelusuran-angka panas. Inspeksi-pihak ketiga (SGS, BV, TUV) diterima dan dapat diatur di fasilitas kami.
Persetujuan kelas-kelautan berdasarkan permintaan.Untuk pesanan galangan kapal dan lepas pantai, pelat 5083 dapat diberikan dengan sertifikasi masyarakat kelas tambahan (DNV, BV, LR, ABS, CCS) dan diuji sesuai ASTM G66 (intergranular) dan ASTM G67 (eksfoliasi).
Dipotong-menurut-ukuran, perlindungan permukaan, dan kemasan layak laut.Pelat dipotong sesuai daftar dimensi Anda dengan jet air-abrasif atau geser CNC; Film PVC, pelindung tepi, kertas VCI, palet kayu ISPM 15, dan pengikat baja melindungi pelat melalui pengiriman kontainer dan penanganan pelabuhan.
Insinyur penjualan berbahasa Inggris-dengan kedalaman teknis.Setiap pertanyaan ditinjau oleh seorang insinyur yang dapat menjawab pertanyaan tentang pemilihan temper, prosedur pengelasan, konten MTC, dan dokumentasi logistik. Kami tidak hanya mengutip - kami membantu Anda menentukan pelat yang tepat untuk layanan tersebut.
Kirimkan daftar ukuran piring dan persyaratan nilai Anda untuk penawaran pasti →
Pertanyaan Umum
- 1. Apa yang dimaksud dengan temper H111 pada 5083?
- H111 memiliki sifat yang sedikit tegang-temperatur yang keras. Setelah pengerolan panas, pelat menerima sedikit reduksi dingin (sengaja dipertahankan di bawah nilai minimum H11) diikuti dengan perataan atau perataan, yang menambahkan sedikit pengerasan regangan lebih lanjut (tanda "1" pada H111). Hasilnya adalah "perhentian setengah jalan" antara anil penuh (O) dan H11 penuh: sifat mampu bentuk dan perpanjangan yang lebih baik daripada H116 / H321, dengan kekuatan tarik dan luluh yang lebih rendah.
- 2. Dapatkah pelat 5083 H111 digunakan dalam pelayanan air laut berkelanjutan?
- Ya, untuk layanan kelautan umum termasuk lambung kapal, geladak, bangunan atas, dan badan tangki. Untuk aplikasi perendaman-jangka panjang yang mengharuskan ketahanan terhadap pengelupasan kulit dan-korosi-retak harus dibuktikan secara formal, temper yang distabilkan secara termomekanik H116 atau H321 adalah pilihan yang lebih ketat dan umum. H111 tetap sesuai untuk banyak aplikasi-sisi lambung dan dek, serta untuk badan truk tangki-yang tidak terendam air laut terus-menerus.
- 3. Kawat pengisi manakah yang harus saya gunakan untuk mengelas 5083 H111?
- ER5356 adalah pengisi standar untuk pengelasan kelautan umum dan struktural. ER5183 direkomendasikan bila kekuatan tarik logam las harus lebih mendekati logam induk 5083, terutama untuk pelat yang lebih tebal dan sambungan penahan beban. Keduanya mempertahankan sekitar 85–95% kekuatan logam-induk di zona las. Jangan gunakan pengisi 4xxx pada 5083.
- 4. Dapatkah 5083 H111 diberi perlakuan panas hingga kekuatan yang lebih tinggi?
- No. 5083 adalah paduan Al-Mg yang tidak-panas-dapat diolah. Kekuatannya hanya berasal dari kerja dingin. Temperatur-kekuatan 5083 yang lebih tinggi (H32, H34, H116, H321) dihasilkan oleh penggulungan terkontrol yang lebih berat dan, untuk temper laut, stabilisasi-suhu rendah - bukan melalui pendinginan dan penuaan.
- 5. Berapa kisaran ketebalan dan ukuran pelat yang disediakan GNEE di 5083 H111?
- GNEE menyediakan pelat 5083 H111 dengan ketebalan 12, 20, 30 dan 40 mm, semuanya berukuran pelat 2000 x 6000 mm (lihat Tabel Spesifikasi Produk). Berdasarkan permintaan, kami dapat mengutip lebar hingga 2650 mm, panjang hingga 12000 mm, dan ketebalan dari 6 mm hingga 300 mm. Toleransi ketebalan mengikuti ASTM B209.
- 6. Apakah GNEE menyediakan Sertifikat Uji Pabrik dan persetujuan masyarakat kelas?
- Ya. Sertifikat Uji Pabrik untuk EN 10204 3.1 adalah standar, dengan komposisi kimia, hasil uji mekanis, dan kemampuan penelusuran nomor-panas. Untuk pesanan kelautan, sertifikasi masyarakat kelas-tambahan (DNV, BV, LR, ABS, CCS) dan pengujian intergranular/eksfoliasi (ASTM G66, G67) dapat diatur berdasarkan permintaan.